• Media Center

News Search

Open the calendar popup.
Open the calendar popup.

Results of AACO 54th AGM

11 November 2021

Doha – AACO 54th Annual General Meeting, that was held today in Doha-Qatar, decided the adoption of “net zero emissions” target as of 2050, based on the following strategy which relates to the joint responsibility of all sectors concerned with civil aviation. The AGM also called upon the European Union to respect the clause included in the annex of ICAO Assembly Resolution A39-2 and the clause included in the preamble of ICAO Assembly Resolution A39-3 on not imposing unilateral initiatives and to return to the global consensus that took place within the framework of ICAO. The resolution reaffirms the importance of respecting the Chicago convention and the Bilateral Air Services Agreements in all matters related to civil aviation and international air transport, including all affairs related to the environment.

Click here for AGM resolution on "Aviation and the Environment".

On the other hand, the AGM adopted another resolution today reflecting what is needed for a faster recovery of the air transport sector from the implications of COVID-19. In particular, the AGM called upon governments to follow the guidelines of air travel and biosafety that were agreed upon by governments through the International Civil Aviation Organization (ICAO) and the World Health Organization (WHO) and their joint work which culminated in the publishing of the ICAO’s Council Aviation Recovery Taskforce’s Recovery Report and Take-off Guidance which is now available in its 4th edition.
The AGM also commended and welcomed the decision of the Arab League’s Council of Economic and Social Affairs, which adopted general principles for air travel biosafety measures and the mutual recognition of vaccination certificates based on global guidelines by ICAO and the WHO, and called upon governments to implement those principles in the national measures with regards to biosafety and air travel, and directed AACO to support the work of the Arab League jointly with the Arab Civil Aviation Organization, the Arab Tourism Organization, and the International Air Transport Association.
With regards to some countries’ initiatives to agree on Travel Health Corridors and/or Travel Bubbles, the AGM called upon those governments to follow ICAO’s guidelines while implementing those measures, particularly that they be temporary and that air services agreements, as they stand, should be the basis for any opening up for air travel under the travel health corridors and /or travel bubbles.
In addition, the AGM stressed the importance of technology to create touchless processes in all the travel activities and supported the initiatives taken by a number of entities to develop and deploy applications that would facilitate touchless air travel, particularly the IATA Travel Pass and other applications which can be used by both governments and stakeholders.

Click here for AACO 54th AGM resolution on the “Roadmap for Recovery of Air Transport from the Impact of COVID19 Pandemic”.

Participation: AACO 54th Annual General Meeting convened in physical format for the first time since the outbreak of COVID-19
The General Assembly that was held under the patronage of H.E Mr. Jassim bin Saif bin Ahmed Al Sulaiti, Qatar’s Minister of Transport, and by kind invitation of H.E. Mr. Akbar Al Baker, Group Chief Executive, Qatar Airways and Chairman of the 54th AGM, was attended by the CEOs of AACO member airlines, AACO partner airlines and industry partners from aircraft and engine manufacturers, Global Distribution Systems (GDSs), IT providers and other specialized companies relevant to the Arab air transport industry. The AGM also welcomed the Arab Civil Aviation Organization (ACAO), the European Commission (EC), and the International Air Transport Association (IATA), in addition to a number of aviation experts, where the number of delegates surpassed 200.

AACO Secretary General’s Report: Mr. Abdul Wahab Teffaha’s report addressed 4 axes of high focus for the global and Arab air transport industry.
AACO Secretary General presented his report to the AGM focusing on the following:
First, the implications of COVID-19 on the economy and air transport, and how governments approached air travel following the outbreak of the virus.
Second, the principles that governments and stakeholders need to follow to support the air transport sector during the pandemic and help it re-emerge as the strongest supporter to economic growth.
Third, AACO member airlines’ commitment to contribute to fully mitigating air transport’s emissions, and the role of all aviation stakeholders in reaching that target.
Fourth, the urgency of speeding up the road to a comprehensive digital transformation for air travel processes.

The Secretary General highlighted the impact of the COVID-19 crisis in numbers as follows:
•       The global economy in 2020 declined by 3.2% and will manage to recover its losses in 2021, while the Arab economy suffered a double hit from the collapse of oil prices due to the global economic recession and effect of the pandemic on the travel and tourism sector which is an essential component of the Arab economy, pushing economic recovery until 2022.
•       The contribution of the travel and tourism sector in global GDP dropped from 10.4% in 2019 to 5.5% in 2020, while in the Arab world the same indicator dropped from 14.4% in 2019 to 5.4 in 2020.
•       The percentage of job losses in this sector worldwide was around 32% of the total jobs lost in 2020, while the percentage of job losses in the Arab world in travel and tourism accounted for 55% of the total jobs lost in 2020.
•       Total Passenger traffic measured in Revenue Passenger Kilometers (RPKs), was globally still 66.7% lower in the first half of 2021 compared to the first half of 2019 and less by 80.0% for the Arab airlines.
•       With such a deep and lingering impact of the crisis, it is expected that returning to 2019 passenger traffic levels will take three to five years from now, a period that depends heavily on how the world will adapt to a new normal of having an endemic Covid - 19.
The Secretary General also highlighted the evident confusion in how governments around the world dealt with trying to contain the spread of the virus while relying on arbitrary and spontaneous measures, lacking scientific evidence and transparency despite having attended International Civil Aviation Organization and the World Health Organization meetings and having agreed on a harmonious checklist and global guidelines.
AACO Secretary General explained that the unprecedented crisis is still ongoing despite the gradual and slow restoration of normal life which air transport has lost since last year. He noted that the world needs to adapt to a new normal where Covid - 19 becomes endemic. Accordingly, governments and stakeholders need to follow the guidelines which they themselves have developed through the International Civil Aviation Organization and the World Health Organization, and which are based on the application of a set of principles namely:
1.    Governments’ adoption of standard risk-based criteria to determine the way to deal with other countries on the basis of their epidemiological situation;
2.    Governments to follow the biosafety travel measures recommended jointly by the World Health Organization and the International Civil Aviation Organization;
3.    Governments’ recognition of health certificates issued by other countries;
4.    Governments to be transparent when adopting measures;
5.    To involve aviation stakeholders in the discussions leading to measures that will be implemented related to air transport;
6.    Governments to embrace technological solutions that facilitate touchless travel;
7.    In the cases where some governments resort to establishing public health corridors and/ or travel bubbles, those should be considered temporary measures and should be based on existing air services agreements
8.    To continue supporting airlines in financial aids and other ways;
9.    To learn from the experiences of countries, including many Arab countries, that dealt with air transport in a scientific and systematic manner, immunizing it from contributing to the pandemic's spread, eliciting the ideal method of containing the virus and confining its spread while easing restrictions on sectors that contribute to the economy, including air transport.
The Secretary General brought focus to joint efforts of AACO, with the Arab Civil Aviation Organization, the Arab Tourism Organization, and the International Air Transport Association that resulted in the Arab League's Economic and Social Affairs Council adopting a resolution that contains the principles mentioned above.
The Secretary General went on to address the changes in the climate that pushed the entire world to deal with this existential threat in order to achieve a world free of carbon emissions caused by human activities. On that front, the Secretary General emphasized that achieving net zero carbon emissions by 2050 requires the following stakeholders to do their part in achieving the 2050 goal: governments, manufacturers and technology partners, and fuel and sustainable fuel suppliers. The actions that need to be done by each of these stakeholders was stipulated by the Secretary General and can be viewed in the attached “State of the Industry” report of the Secretary General.
The Secretary General then discussed the importance of adopting technology and embracing digital transformation, highlighting the qualitative leaps taken by many airlines, airports, and even governments in adopting information technology solutions that allow travelers to conduct all of their transactions electronically, without the need for any intervention or human communication. He called for further embracing solutions, such as the IATA Travel Pass, as those significantly contribute to alleviating the burdens imposed by the viral situation on travelers first and all stakeholders in air transport.
Click here for the full speech of AACO Secretary General

AACO’s Annual Report and Annual Air Transport Statistics: Data on the implications of COVID-19 on the economy, and the global and regional Air travel and tourism sector was distributed to delegates of the AGM.
The Annual Report and the Annual Arab Air Transport Statistics bulletins were distributed during AACO’s AGM. This year, both publications focused on the implications of COVID-19 on the global and regional travel and tourism sector, the expected times of recovery based on different scenarios, and what is required for a faster recovery of the sector. The Annual Report focused in particular, other than reflecting the impact in numbers and data, on the aero-political aspects of COVID-19, where is the industry in terms of meeting its climate change targets and how this should be dealt with, in addition to focus on the road for digitizing air travel to support the recovery of the sector. AACO’s work and cooperation initiatives amongst its member airlines are also highlighted in the report.
Major highlights of the data included in the two bulletins are listed here below:
•    Travel demand to/from and within the Arab world decreased by 72.0% in 2020 compared to 2019, reflecting border closures and low passenger demand caused by the COVID-19 pandemic.
•    Passengers using Arab airports in 2020 reached 122.5 million passengers, down from around 394.0 million handled in 2019.
•    Cargo handled at Arab airports decreased by 24.5% in 2020 compared to 2019 reaching 6.5 million tons of cargo.
•    AACO members passenger traffic measured in RPKs and seat capacity measured in ASKs declined by 72.0% and 63.5% in 2020 compared to 2019.
•    Total revenues of AACO members dropped by 59.8%, and operating revenues dropped by 60.3% in 2020 compared to 2019.  

To download AACO’s Annual Report, please click here.

To receive AACO’s Annual Arab Air Transport Statistics publication, please send a request to [email protected] , noting that requests will be processed on a case-by-case basis.

Speech by the Director General of the Arab Civil Aviation Organization: Eng. Abdennabi MANAR talked about common issues between ACAO and AACO
Historical partnership between the Arab Air Carriers’ Organization and the Arab Civil Aviation Organization exists with the common objective of both organizations to ensure a culture of Arab air transport safety, cooperation in aviation security and air traffic management, coordinated and common goals for mitigating the sector’s emissions under the umbrella of ICAO, and as well ensuring a healthy regulatory environment for the Arab airlines’ business. This cooperation has supported continuous and open dialogue between airlines and civil aviation authorities as well as airports in the region.
Eng. Manar highlighted these elements of cooperation in his speech as well as the close coordination that took place between the two organizations since the start of the COVID-19 pandemic in order to help the sector recover from the implications of the crisis as soon as possible.

Click here for the full speech of ACAO Director General
IATA’s Speech to the AGM: Mr. Willie Walsh, IATA Director General and CEO, presented to the AGM the global air transport industry’s priorities for the future
Mr. Willie Walsh, IATA Director General and CEO, gave a speech at AACO 54th AGM where he highlighted the short, medium and long-term priorities of the industry and what is needed from the different aviation stakeholders of the world to support the industry.

Click here for the full speech IATA Director General & CEO

Arab Aviation Summit/ CEOs’ Panel: A high-level strategic discussion was moderated today by Mr. Richard Quest, Anchor and Correspondent / CNN
The Secretariat General of AACO invited member airlines, regional and international organizations, industry partners, partner airlines, air transport professionals, and press to participate in the CEOs’ Panel.
The CEOs’ Panel is a discussion panel gathering Chief Executive Officers and Director Generals on strategic issues in the aviation industry, and was moderated this year by Mr. Richard Quest, Anchor and Correspondent / CNN. The panelists were:
1.    H.E. Akbar Al-Baker/ Group Chief Executive/ Qatar Airways
2.    Mr. Abdelhamid Addou / Chairman of the Board and CEO /Royal Air Maroc
3.    Mr. Tony Douglas / Group Chief Executive Officer/ Etihad Aviation Group
4.    Mr. Henrik Hololei / Director-General for Mobility and Transport / European Commission
5.    Eng. Abdennebi Manar / Director General / ACAO
6.    Mr. Willie Walsh/ Director General / IATA
New Members Join AACO’s Executive Committee
AACO members held a closed session today where they discussed administrative, financial, strategic and other issues related to AACO’s Secretariat General work. The two strategic resolutions referred to at the beginning of this press release were adopted by AACO member airlines. On the other hand, the AGM elected new members to AACO’s Executive Committee which now comprises of the following CEOs:
Chairman of AACO Executive Committee: Mr. Mohamad A. El-Hout, Chairman & Director General, Middle East Airlines
Members of AACO Executive Committee:
•    H.E. Mr. Akbar Al Baker, Group Chief Executive, Qatar Airways
•    Capt. Amr Abuelenein, Chairman & CEO, EgyptAir Holding Company (Elected earlier by AACO Executive Committee on ad-interim basis till the close of 2021 AGM and re-elected by the AGM)
•    Mr. Tony Douglas, Group Chief Executive Officer, Etihad Aviation Group
•    Mr. Bander Almohanna, Chief Executive Officer & Managing Director, flynas
•    Mr. Abdelhamid Addou, Chairman & Chief Executive Officer, Royal Air Maroc
•    Eng. Samer Al-Majali, Vice Chairman and CEO, Royal Jordanian (Elected today by the AGM)
•    H.E. Eng. Ibrahim Abdul Rahman Al Omar / Director General, Saudia
•    Mr. Khaled Chelly / Chairman and CEO, Tunisair (Elected earlier by AACO Executive Committee on ad-interim basis till the close of 2021 AGM, and re-elected today by the AGM)
A Number of AACO Members Sign “Materials Support Agreement” in Aircraft on Ground (AOG) Situations

Chief Executive Officers of Emirates, Saudia, Qatar Airways, flynas, Middle East Airlines, Kuwait Airways, and EgyptAir signed today the "AACO Materials Support Agreement", by which participating airlines would exchange spare parts in the cases that result in the aircraft to stay on the ground.
Closing of the AGM
As the AGM concluded, AACO members thanked the 54th AGM Chairman, H.E. Mr. Akbar Al Baker / Group Chief Executive / Qatar Airways, for leading this event and for the generous hospitality of Qatar Airways.
Venue of Forthcoming AGM
The forthcoming 55th AGM in 2022 will be convened in Abu Dhabi by kind invitation of Etihad Aviation Group.

نتائج الجمعية العامة الرابعة والخمسين للإتحاد العربي للنقل الجوي

11 نوفمبر 2021

الدوحة - قررت الجمعية العامة الرابعة والخمسين للاتحاد العربي للنقل الجوي، التي عُقِدت اليوم في مدينة الدوحة في دولة قطر، اعتماد هدف " صفر انبعاثات كربون صافية " اعتبارا من عام 2050 وذلك بناء على إستراتيجية متعلقة بالمسؤولية المشتركة لجميع القطاعات المعنية بالطيران المدني. كما دعت الجمعية العامة الاتحاد الأوروبي الى إحترام النص الوارد بمرفق قرار الايكاو رقم  A39-2  ومقدمة القرار رقم A39-3 بعدم فرض مبادرات إفرادية للحد والتعويض عن الانبعاثات والعودة إلى التوافق العالمي الذي حصل ضمن إطار الايكاو. ويؤكد قرار الجمعية العامة على ضرورة إحترام معاهدة شيكاغو وإتفاقيات الخدمات الجوية الثنائية في كل ما له علاقة بالطيران المدني والنقل الجوي الدولي، بما في ذلك في الإجراءات المتعلقة بالبيئة.

 .للاطلاع على نص القرار حول البيئة والطيران، إضغط هنا.

من ناحية أخرى، تبنت الجمعية العامة قراراً حول الطريق إلى تعافي قطاع النقل الجوي من تداعيات أزمة فيروس كورونا. على وجه الخصوص، دعت الجمعية العامة الرابعة والخمسون الحكومات إلى اعتماد الإرشادات المتعلّقة بالسّفر الجوّي والسّلامة الحيويّة التي تم الاتفاق عليها من قبل تلك الحكومات ذاتها عبر منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) ومنظمة الصحة العالمية وعملهما المشترك الذي نتج عنه التقرير واللّوائح الإسترشاديّة لفرقة عمل مجلس منظمة الطيران المدني الدولي لتعافي الطيران (CART)، والمتوفّرة الآن بنسختها الرابعة.
كما أثنت الجمعية العامة الرابعة والخمسون ورحّبت بقرار المجلس الاقتصادي والاجتماعي لجامعة الدول العربية الذي تبنّى مبادئ عامة للسلامة الحيوية للسفر والإعتراف المتبادل لشهادات لقاحات كوفيد19 عملاً بالإرشادات الدولية التي نشرتها الإيكاو ومنظمة الصحة العالمية، ودعت الجمعية العامة الحكومات لتطبيق تلك المبادئ في التدابير الوطنية المتعلّقة بالسلامة الحيويّة والسفر الجوي، كما وجّهت الجمعية الإتحاد العربي للنقل الجوي لدعم عمل جامعة الدول العربية بالاشتراك مع المنظمة العربية للطيران المدني والمنظمة العربية للسياحة والاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA).
فيما يتعلق بموضوع إتفاق بعض الحكومات على إنشاء ما يسمى بممرّات صحيّة للسفر، دعت الجمعية العامة تلك الحكومات إلى أن تتّبع إرشادات الإيكاو عند تطبيق تلك الممرات، على أن تكون مؤقتة ومبنية على اتفاقيات خدمات النقل الجوي المعمول بها.
بالإضافة إلى ذلك، أكّدت الجمعية العامة على أهميّة التّكنولوجيا لضمان عمليّة سفرٍ غير لمسيّة، كما وأعربت الجمعية العامة ضمن القرار عن دعمها للمبادرات التي قام بها عدد من الأطراف لتطوير ونشر تطبيقات إلكترونية من شأنها تسهيل تجربة السفر الجوي غير اللّمسيّة، وخاصّةً تطبيق الأياتا Travel Pass وغيره من التّطبيقات التي ممكن استخدامها من قبل الحكومات والمعنيين بالنقل الجوي.

للاطلاع على  نص القرار حول خارطة الطريق لتعافي قطاع النقل الجوي من تداعيات أزمة فيروس كورونا، إضغط هنا.

عُقِدت الجمعية العامة الرابعة والخمسون للإتحاد العربي للنقل الجوي لأول مرة وجهاً لوجه منذ انتشار وباء كوفيد19 وذلك تحت رعاية سعادة الوزير السيد جاسم بن سيف بن أحمد السليطي، وزير المواصلات لدولة قطر، وبدعوة كريمة من سعادة السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للمجموعة، الخطوط الجوية القطرية ورئيس الجمعية العامة الرابعة والخمسين للاتحاد العربي للنقل الجوي. حضر الجمعية العامة الرؤساء التنفيذيون لشركات الطيران العربية الأعضاء في الإتحاد، وشركات الطيران الشريكة للإتحاد وشركاء الإتحاد في الصناعة من مصنّعي طائرات ومحركات وشركات نظم التوزيع العالمية وتقنية المعلومات وغيرها من الشركات المعنية بصناعة الطيران العربي والدولي. كما شهدت الجمعية العامة حضور المنظمة العربية للطيران المدني والمفوضية الأوروبية والإتحاد الدولي للنقل الجوي (الأياتا)، إضافة إلى عدد من الخبراء في صناعة الطيران، حيث وصل عدد الحضور إلى أكثر من 200 شخص.
تقرير أمين عام الإتحاد العربي للنقل الجوي: تناول تقرير الأمين العام للإتحاد العربي للنقل الجوي، السيد عبد الوهاب تفاحة، أربعة محاور ذات أهمية عالية لقطاع النقل الجوي عالمياً وفي المنطقة.
عرض الأمين العام تقريره للجمعية العامة حيث ركّز على ما يلي:
أولاً، تداعيات أزمة كوفيد19 على الإقتصاد وعلى النقل الجوي، وكيفية تعامل الحكومات مع النقل الجوي عقب انتشار الوباء.
ثانياً، المبادئ التي يجب أن تعتمدها الحكومات والمعنيين بالقطاع لدعمه خلال الأزمة ولكي يعود إلى لعب دوره الطبيعي كأكبر مساهم في النمو الاقتصادي.
ثالثاً، التزام شركات الطيران الأعضاء في الإتحاد بالمساهمة في إزالة انبعاثات الكربون الصافية الناتجة عن النقل الجوي، مع تسليط الضوء على دور جميع المعنيين بالقطاع في الوصول إلى هذا الهدف.
رابعاً، أهمية الإسراع في عملية التحول الرقميّ الشامل لجميع إجراءات السفر.
سلط الأمين العام الضوء على إنعكاسات أزمة كوفيد19 بالأرقام كما يلي:
•       تراجع الإقتصاد العالمي في العام 2020 بنسبة 3.2 بالمئة ومن المتوقع أن يتعافى في العام 2021. و كان الأثر مضاعفاً على الاقتصاد العربي بسبب التدني الكبير لأسعار النفط الناتج عن تراجع الاقتصاد العالمي وتداعيات الوباء على قطاع السياحة والسفر، حيث أنّ الإقتصاد العربي يعتمد بشكل رئيسي على المساهمة الكبيرة جداً لهذا القطاع. وأدّى ذلك إلى تأخير فترة تعافي الإقتصاد العربي إلى عام 2022.
•       تدنّت نسبة المُساهمة الاقتصادية لقطاع السّفر والسّياحة في العالم من 10.4 بالمئة إلى 5.5 بالمئة في العام 2020، في حين تدنت هذه المُساهمة في الإقتصاد العربي من 14.4 بالمئة في عام 2019 إلى 5.4 بالمئة في عام 2020.
•       كانت نسبة خسائر الوظائف في هذا القطاع على مستوى العالم حوالي 32 بالمئة من كامل الوظائف التي فُقدت في العام 2020، بينما كانت هذه النسبة في العالم العربي 55 بالمئة.
•       كانت حركة السفر المقاسة بالـمسافرين الكيلومترين المنقولين لا تزال أقلّ بـ 66.7 بالمئة في النّصف الأوّل من العام 2021 قياسًا إلى عام 2019 على مستوى العالم، وأقلّ بـ80.0 بالمئة على المستوى العربي.
•       بسبب الأثر العميق والمستمر لهذه الأزمة، من المتوقع أن تستغرق العودة إلى مستويات عام 2019 ما بين ثلاث إلى خمس سنوات من ناحية حركة المسافرين. وهذه الفترة ستعتمد بشكل كبير على كيفية تكيّف العالم مع الوضع الطبيعي الجديد المتمثل في وجود كوفيد 19 المستوطن.
كما سلّط الأمين العام الضوء على الارتباك الواضح في كيفيّة تعامل الحكومات مع النقل الجوي لمحاولة احتواء الفيروس بحيث تبنت إجراءات غير مدروسة وغير مبنية على أُسس علمية واضحة وشفافة، بالرغم من أن هذه الحكومات نفسها قد شاركت في اجتماعات منظمة الصحة العالمية ومنظمة الطيران المدني الدولي التي نتج عنها إرشادات وإجراءات عالمية ومنسقة للسفر الجوي والسلامة الحيوية.
أوضح الأمين العام أن الأزمة غير المسبوقة ما زالت بيننا حتى الآن، على الرغم من التحسن الناتج عن العودة التدريجية والبطيئة إلى ملامح الحياة الطبيعية التي فقدها النقل الجوي منذ العام الماضي. وأشار أنّ العالم بحاجة الى التكيّف مع الوضع الطبيعي الجديد حيث اصبح فايروس كوفيد 19 مستوطنًا مثله مثل أي من الفيروسات الأخرى. وعليه، فيجب على الحكومات وجميع المعنيين تطبيق الإجراءات الإسترشادية التي طوّروها بأنفسهم من خلال منظمة الطيران المدني الدولي ومنظمة الصحة العالمية والتي ترتكزعلى تطبيق مجموعة من المبادئ وهي:
1.    إعتماد الحكومات معايير نموذجية، وقياسية لتحديد طريقة التعامل مع البلدان الأخرى على أساس مستوى الإنتشار الوبائي فيها؛
2.    إتباع الحكومات للإجراءات الصحية للسفر الموصى بها بشكلٍ مشترك بين منظمة الصحة العالمية ومنظمة الطيران المدني الدولي؛
3.    إعتراف الحكومات بالشهادات الصحية التي تصدرها الدول الأُخرى؛
4.    إعتماد الحكومات الشفافية في الإجراءات المتبعة؛
5.    شمول المعنيين بالنقل الجوي في التداول حول الإجراءات التي ستتّبعها الحُكومات فيما يتعلّق بالنقل الجوي؛
6.    تبني الحكومات للحلول التكنولوجية التي تسهّل عملية السفر غير اللمسية؛
7.    الإعتماد على اتفاقيّات النّقل الجوّيّ الثّنائيّة السّارية المفعول حين فتح السّفر مع أيٍّ من البلدان الأُخرى وعدم إتّخاذ اللجوء المؤقت للممرّات الصّحّية أو فقاعات السّفر لتجاوز ما أقرّتها الإتفاقيّات الثّنائيّة.
8.    الإستمرار في مساعدة شركات الطيران ماليًّا وبطرق أُخرى؛
9.    الإستفادة من تجارب البلدان الأخرى، ومنها العديد من البلدان العربيّة، الّتي تعاملت بشكل ٍ منهجيٍّ وعلميٍّ بحت مع النّقل الجوّيّ وتحصينه وإستقاء طريقة التّعامل النّموذجيّة في حصر الوباء وإنتشاره مع تخفيف القيود على العمل الإقتصادي ومنها النّقل الجوّيّ.
وأشار الأمين العام إلى الجهود المُشتركة التي قام بها الإتحاد العربي للنقل الجوي مع المنظمة العربية للطيران المدني، والمنظمة العربية للسياحة، والإتحاد الدولي للنقل الجوي التي أدت إلى إتخاذ المجلس الإقتصادي والإجتماعي لجامعة الدول العربية قرارًا يتبنى المبادئ المذكورة أعلاه.
تناول الأمين العام المتغيرات المناخية التي فرضت على العالم أجمع التعامل مع هذا الخطر الوجودي للوصول إلى عالم يخلو من إنبعاثات الكربون الناتجة عن الأنشطة البشريّة. وعلى هذا الصعيد، أكّد الأمين العام أنّ الوصول إلى صفر انبعاثات كربون صافية لقطاع النقل الجوي بحلول عام 2050 يتطلب بأن تقوم الأطراف التالية بدورها للوصول إلى هذا الهدف، وهم: الحكومات والمُصنعين والشركاء في التكنولوجيا وموردي الوقود والوقود المستدام. وأدرج الأمين العام في كلمته الإجراءات التي يجب أن تتخذها تلك الأطراف للوصول إلى الهدف المرجو.
ناقش الأمين العام أهميّة تبني التكنولوجيا والتحوّل الرقمي، مسلّطاً الضوء على القفزات النوعية التي قامت بها الكثير من شركات الطيران والمطارت وحتى الحكومات في تبني حلول تقنية المعلومات للوصول إلى تمكين المسافر من إجراء كل معاملته بشكلٍ إلكترونيٍّ ومن دون تدخلٍ أو تواصلٍ بشري. ودعا الحكومات إلى أن تمكين المسافر من استخدام تقنيّة المعلومات ومن خلال الحدّ الأدنى من التطبيقات، إن لم يكن تطبيق واحد على غرار الــ IATA Travel Pass، سيساهم مُساهمةٍ جديّةٍ في تخفيف الأعباء الّتي وضعتها الحالة الفيروسيّة على المُسافرين أولًا وعلى جميع المعنيّين في النّقل الجوّيّ.

للاطلاع على الخطاب الكامل للأمين العام للاتحاد العربي للنقل الجوي، إضغط هنا.

التقرير السنوي للإتحاد والنشرة الإحصائية السنوية: تم توزيع آخر الإحصائيات حول تداعيات أزمة كوفيد19 على الإقتصاد وعلى قطاع السياحة والسفر الجوي عالمياً وفي المنطقة خلال الجمعية العامة.
تم توزيع التقرير السنوي للإتحاد والنشرة الإحصائية السنوية على المشاركين في الجمعية العامة. وتم التركيز هذه السنة على تداعيات أزمة كوفيد19 على قطاع السياحة والسفر عالمياً وفي المنطقة، وتقديرات فترة تعافي حركة المسافرين بناءً على سيناريوهاتٍ مختلفة، وما هو المطلوب لتسريع تعافي القطاع. بالإضافة إلى ذلك، تطرّق التقرير السنوي للإتحاد إلى منحى السياسات الجوية فيما يتعلق بالتعامل مع الفيروس، ومستجدات الأهداف البيئية للقطاع، إضافةً إلى رقمنة السفر الجوي لدعم تعافي القطاع. كما تم تسليط الضوء على عمل الاتحاد ومبادرات التعاون بين الشركات الأعضاء.
وندرج أدناه أهم الإحصاءات التي وردت في التقرير السنوي والنشرة الإحصائية السنوية للإتحاد:
•    تراجعت حركة المسافرين من وإلى المنطقة بنسبة 72 بالمئة في العام 2020 مقارنةً بالعام 2019، بسبب إغلاق الحدود وانخفاض الطلب على السفر نتيجة الوباء.
•    تراجعت أعداد المسافرين في المطارات العربية من 394.0 مليون مسافر في عام 2019 إلى 122.5 مليون مسافر في عام 2020.
•    تراجعت حركة الشحن في المطارات العربية بنسبة 24.5 بالمئة في العام 2020 مقارنةً بالعام 2019، حيث وصل حجم الشحن إلى 6.5 مليون طن.
•    تراجعت حركة المسافرين لأعضاء الاتحاد، حيث انخفضت حركة المسافرين المقاسة بعدد المسافرين الكيلومتريين المنقولين والسعة المقعدية المقاسة بالمقاعد الكيلومترية، بنسبة 72.0 بالمئة و63.5 بالمئة على التوالي في العام 2020 مقارنةً بالعام 2019.
•    بلغ التراجع في إجمالي إيرادات أعضاء الإتحاد 59.8 بالمئة، كما تراجعت الأرباح التشغيلية بنسبة 60.3 بالمئة في العام 2020 مقارنةً بالعام 2019.
يمكنكم تحميل التقرير السنوي للإتحاد عبر هذا الرابط.
للحصول على نسخةٍ من النشرة الإحصائية السنوية (AATS)، يرجى إرسال طلب إلى [email protected]

كلمة المدير العام للمنظمة العربية للطيران المدني: ركّز سعادة المهندس عبد النبي منار على القضايا المشتركة بين المنظمة العربية للطيران المدني و الإتحاد العربي للنقل الجوي
إن الشراكة التارخية بين المنظمة العربية للطيران المدني والإتحاد العربي للنقل الجوي تصب في مصلحة الأهداف المشتركة للمنظمة والإتحاد مثل تنمية ثقافة سلامة الطيران، والتعاون في مجالي أمن الطيران وإدارة الحركة الجوية، والأهداف المنسقة والمشتركة لتقليص صافي انبعاثات الكربون الناتجة عن النقل الجوي تحت مظلة منظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو)، كما وتحسين البيئة التنظيمية لتعزيز عمل شركات الطيران العربية. ودعم هذا التعاون باب الحوار المستمر بين شركات الطيران وسلطات الطيران المدني والمطارات في المنطقة.
وبالإضافة إلى مجالات التعاون المذكورة، سلّط سعادة المهندس عبد النبي منار الضوء على التنسيق الوثيق الذي حصل بين المنظمة والإتحاد منذ بداية انتشار الوباء من أجل مساعدة القطاع على التعافي من تداعيات الأزمة في أسرع وقت ممكن.

للاطلاع على الخطاب الكامل للمدير العام للمنظمة العربية للطيران المدني، إضغط هنا.

كلمة الإتحاد الدولي للنقل الجوي: قام السيد ويلي والش، المدير العام والرئيس التنفيذي للأياتا، بتقديم كلمة عن أولويات الصناعة.
قدم المدير العام والرئيس التنفيذي للأياتا، السيد ويلي والش، كلمة خلال الجمعية العامة الرابعة والخمسين للإتحاد العربي للنقل الجوي حيث سلط الضوء على أولويات القطاع على المدى القصير والمتوسط والطويل، طارحاً ما هو المطلوب من سائر المعنيين حول العالم لدعم القطاع.

للاطلاع على  النص الكامل لكلمة المدير العام والرئيس التنفيذي للأياتا، إضغط هنا.

منتدى الرؤساء التنفيذيين: حلقة نقاش رفيعة المستوى حول الأمور الاستراتيجية لصناعة الطيران يديرها السيد ريتشارد كويست من CNN
دعا الاتحاد العربي للنقل الجوي شركات الطيران الأعضاء ومنظمات اقليمية ودولية وشركاء الصناعة وشركات الطيران المشاركة وأخصائيين في الطيران والصحافة إلى منتدى الرؤساء التنفيذيين والذي هو حلقة نقاش جمعت هذا العام رؤساء تنفيذيين ومدراء عامين ناقشوا أمور استراتيجية تتعلق بصناعة الطيران. أدار الحلقة هذا العام السيد ريتشارد كويست من شبكة "CNN". شاركت مجموعة بارزة من المتحدثين المدرجة أسماءهم أدناه في هذا الحوار:
1.    سعادة السيد أكبر الباكر/ الرئيس التنفيذي للمجموعة/ الخطوط الجوية القطرية
2.    السيد عبد الحميد عدّو/ الرئيس المدير العام / الخطوط الملكية المغربية
3.    السيد طوني دوغلاس/ الرئيس التنفيذي للمجموعة / مجموعة الإتحاد للطيران
4.    السيد هنريك هولولي / المدير العام للمواصلات والحركة / المفوضية الأوروبية
5.    سعادة المهندس عبد النبي منار / الأمين العام / المنظمة العربية للطيران المدني
6.    السيد ويلي والش / المدير العام والرئيس التنفيذي / الأياتا
إنضمام أعضاء جدد إلى اللجنة التنفيذية للإتحاد العربي للنقل الجوي
عقدت الشركات الأعضاء جلسةً مغلقة اليوم ناقشت فيها الأمور الإدارية، والمالية، والاستراتجية، كما غيرها من الأمور المتعلقة بعمل الإتحاد. وتبنت الشركات الأعضاء القرارين الاستراتجيين المذكورين في أوّل الخبر الصحفي هذا. ومن ناحيةٍ أخرى، انتخبت الجمعية العامة الرابعة والخمسون أعضاءً جدد إلى اللجنة التنفيذية للإتحاد العربي للنقل الجوي، والتي تضم الآن الرؤساء التنفيذيين المدرجة أسماءهم أدناه:
رئيس اللجنة التنفيذية: السيد محمد الحوت/ رئيس مجلس الإدارة - المدير العام / طيران الشرق الأوسط
أعضاء اللجنة التنفيذية:
•    سعادة السيّد أكبر الباكر/ الرئيس التنفيذي للمجموعة / الخطوط الجوية القطرية
•    الكابتن عمرو أبو العينين / رئيس مجلس الإدارة / الشركة القابضة لمصر للطيران (كانت اللجنة التنفيذية قد انتخبته لعضوية مؤقتة تنتهي بنهاية الجمعية العامة للاتحاد للعام 2021، حيث تمت إعادة انتخابه اليوم من قبل الجمعية العامة)
•    السيد طوني دوغلاس/ الرئيس التنفيذي للمجموعة / مجموعة الإتحاد للطيران
•    السيد بندر بن عبد الرحمن المهنا / العضو المنتدب والرئيس التنفيذي/ طيران ناس
•    السيد عبد الحميد عدّو/ الرئيس المدير العام / الخطوط الملكية المغربية
•    المهندس سامر المجالي / المدير العام والرئيس التنفيذي / الملكية الأردنية (تم انتخابه اليوم من قبل الجمعية العامة)
•    معالي المهندس إبراهيم عبد الرحمن العمر/ المدير العام / الخطوط السعودية
•    السيد خالد الشلي / الرئيس المدير العام / الخطوط التونسية (كانت اللجنة التنفيذية قد انتخبته لعضوية مؤقتة تنتهي بنهاية الجمعية العامة للاتحاد للعام 2021، حيث تمت إعادة انتخابه اليوم من قبل الجمعية العامة)
توقيع عددٍ من الشركات الأعضاء على إتفاقية القروض والتبادلات التي تستخدم لتبادل قطع الغيار في الحالات الطارئة التي تؤدي إلى بقاء الطائرة على الأرض
تمّ التوقيع اليوم على إتفاقية القروض والتبادلات، التي تستخدم لتبادل قطع الغيار في الحالات الطارئة التي تؤدي إلى بقاء الطائرة على الأرض، وذلك من قبل الرؤساء التنفيذيين للشركات التالية العضوة في الاتحاد: طيران الإمارات وطيران الشرق الأوسط والخطوط السعودية ومجموعة الخطوط القطرية والخطوط الكويتية وطيران ناس ومصر للطيران.

اختتام جلسات عمل الجمعية العامة الرابعة والخمسين للإتحاد العربي للنقل الجوي
عند اختتام جلسات عمل الجمعية العامة الرابعة والخمسين للإتحاد العربي للنقل الجوي، أعربت الشركات الأعضاء عن امتنانها لرئيس الجمعية سعادة السيّد أكبر الباكر/ الرئيس التنفيذي للمجموعة / الخطوط الجوية القطرية لإدارة الجمعية العامة ولحسن ضيافة الخطوط الجوية القطرية.

مكان انعقاد الجمعية العامة المقبلة
سيتم عقد الجمعية العامة الخامسة والخمسين للإتحاد العربي للنقل الجوي في مدينة أبو ظبي بدعوة كريمة من مجموعة الإتحاد للطيران.

follow us on