• Media Center

News Search

Open the calendar popup.
Open the calendar popup.

Results of AACO 53rd Annual General Meeting

03 November 2020

The Arab Air Carriers’ Organization held its virtual Annual General Meeting today under the chairmanship of Mr. Mohamad A. El-Hout, Director General and Chairman of Middle East Airlines, and Chairman of AACO 53rd AGM, with the participation of Chief Executive Officers of AACO member airlines. Exceptionally this year, due to border restrictions and the difficulty to travel, and for the safety of colleagues at member and partner airlines, AACO industry partners, and partner associations and stakeholders, the AGM was held online in a closed session for AACO member airlines to discuss administrative and financial issues, in addition to the strategy forward to overcome the COVID-19 crisis and its impact on the global air transport industry in general, and AACO member airlines in particular.


AACO 53rd AGM emphasized today that the spread of COVID-19 has triggered the worst economic recession since the “Great Depression”; Meanwhile, many states around the world adopted stringent measures, such as closing borders and restricting travel to curb the spread of the virus. The AGM acknowledged that the recovery of air travel could take up to 7 years to return to 2019 levels and that the duration of the recovery depends on several elements as highlighted below:
1.    The time of the availability of a vaccine
2.    The speed of the recovery of the economies
3.    Governments’ embrace of the value of air travel through adopting harmonized and proportional travel health measures that are based on the risk of the spread of the virus
4.    Passenger confidence in the mitigation of COVID-19 exposure in air travel
5.    The extent of the use of technology in the travel journey


The AGM also acknowledged results of global scientific research that show that air travel is not a transmitter of the virus, as follows:
1.    The overwhelming majority of new COVID 19 cases are locally contracted
2.    Only 2.9% of COVID cases were inbound travelers
3.    Only 0.0000004% of transmission of the virus happened onboard aircraft
4.    88% of consumers won’t travel if there’s a risk of being quarantined

The AGM also recognized the efforts of AACO member airlines, airlines around the world and a large number of airports in investing in and using technology to achieve safe, seamless & touchless travel, where possible.

As the AGM recognized that AACO member airlines are global airlines reaching most areas of the globe and hence were severely affected by the crisis, and after reiterating that the confidence of consumers in air travel lies at the core of the recovery of air transport and hence at the core of the recovery of economies around the world, AACO 53rd AGM adopted a resolution urging governments around the world to embrace the value of air travel through easing border restrictions based on the air services agreements in place and based on global health guidelines in a harmonized and transparent manner through the following:
1)    To follow the global restart guidelines developed and adopted by ICAO’s Council Aviation recovery Taskforce (CART), and their updates, that gathers the World Health Organization, the International Air Transport Association, the Arab Civil Aviation Organization, a number of states and other organizations, and with the support of the Arab Air Carriers’ Organization.
2)    To adopt a risk-based global health approach for the restart of air transport that is based on the level of the risk of transmission of the virus in different countries, and apply the EU criteria on “test positivity rate” and “testing rate”, whereby any travel health measures would be based on the level of spread of the virus in the country of origin.
3)    With the current availability of COVID-19 tests before and after travel, to remove quarantine measures upon arrival and replace with testing.
4)    To adopt COVID-19 Rapid Test, that is being developed, which could be done prior to travel, whereby only who test negative would be given permission to travel.
5)    To adopt advanced biometric technologies on security, customs, and passport control points to complement the touchless technology already implemented by most airlines and airports around the world.


AACO 53rd AGM also mandated AACO Secretariat General to continue its support and collaboration with global and regional aviation and health authorities and stakeholders around the world to implement the above-mentioned pillars for the recovery of air transport.


Click here for the full text of AACO 53rd AGM Strategic Resolution.


AACO Secretary General’s Report
AACO Secretary General, Abdul Wahab Teffaha, presented his report to the AGM describing the impact of COVID-19 on the economy, travel and tourism, whereby, economies retracted by 4.4% in terms of GDP, tourism fell by 70%, joblessness reached 346 million, from which 57.1% or 198 million is in Travel and Tourism. Also, 60% of the aircraft of the world have been grounded by last May and last September the percentage was still at 30%. The Secretary General pointed out that airlines are forecasted to lose USD 507 billion in revenues by the end of 2020.


The Secretary General highlighted two scenarios for the recovery period as follows:
1-    The first is the best-case scenario, where a vaccine is available by the end of this year, and wide inoculation will take place by the end of 2021. In this case, an economic recovery to pre-crisis levels will likely take place in 2021, but for travel and tourism that will extend to 2024. On the Arab Scene, with the suppressed oil prices, the best-case scenario for the economic recovery may take until 2022.
2-    The second scenario is the worst-case one, where a vaccine is delayed, and global inoculation extends until early 2022 or more, coupled with governments carrying on with employing draconian measures, restricting travel and cross-border movement. In that scenario, the global economy will probably go back to 2019 levels later in 2022, but Travel & Tourism may take anywhere from 2025 till 2027. As for the Arab world, the economy may recover in 2023 but with the same recovery profile for the Arab airlines due to their global footprint.


The Secretary General also highlighted that the recovery also depends on how the governments are going to deal with this crisis. The Secretary General mentioned some initiatives that governments could take to speed up the recovery of air transport as follows:
1.    Open borders and restore normalcy to Air Travel since it has been proven that vast majority of cases are locally generated and barely any cases have been infected during the travel journey;
2.    Governments to provide financial support to the air transport sector, as so far state aid has only covered 26.3% of global airline revenue losses and 11.8% of airline losses in the Arab world.
3.    Governments to follow harmoniously the global guidelines formulated by the International Civil Aviation Organization (ICAO); done in cooperation with the International Air Transport Association (IATA), the World Health Organization (WHO), the regional aviation organizations, and other stakeholders including AACO. The Secretary General added that those guidelines must be developed to include categorization of the level of threat and measures of mitigation that correspond to the level of the spread of the virus and also the quick adoption of the Rapid Test to ensure that people can travel again and be able to be recognized as COVID-19 free prior to departure.
4.    The last point that the Secretary General put emphasis on was the importance of the wide use of technology and that if governments, airports, and airlines embrace the full power of technology, especially biometrics, the travel experience will become smoother.

Click here for the full speech of AACO Secretary General.


AACO’s Annual Report:
AACO’s Annual Report and the Annual Arab Air Transport Statistics publications were combined this year in one electronic publication that was distributed to AACO member airlines, partner airlines, industry partners, and partner associations, prior to the AGM.

We highlight below some of the data included in AACO’s annual report:
•    The global economy is expected to contract by 4.4% in 2020 compared to 2019, this represents a 0.8 percentage points improvement compared to the forecast released in June 2020.
•    In the Arab world, the region’s GDP is now forecasted to decline by 5.0% in 2020 when compared to 2019, an upward revision of 0.7 percentage points when compared to the June 2020 forecast.
•    Global passenger traffic measured in RPKs and ASKs in 2020 are forecasted to decline by 66% and 54.2% respectively when compared to 2019.
•    AACO members passenger traffic measured in RPKs and ASKs in 2020 is forecasted to decline by 70.6% and 63.4% respectively when compared to 2019.
•    International tourist arrivals are estimated to drop by 70.0% in 2020 compared to 2019. As for international tourism receipts, a 73.0% decline is estimated in 2020 compared to 2019.
•    For the Arab world tourism sector, international tourist arrivals to the region are estimated to drop by 71.1% in 2020 compared to 2019, as for international tourism receipts, a 75.1% decline is estimated in 2020 compared to 2019.
•    The total contribution of travel and tourism in global GDP is forecasted to reach around USD 3.4 trillion in 2020, which represents a decline of 62.3% when compared to 2019.
•    The total contribution of travel and tourism in the Arab world GDP is forecasted to reach around USD 72 billion in 2020, which represents a decline of 72.9% when compared to 2019.

To view the 2020 annual report of the Arab Air Carriers’ Organization, please click here.
To print the report, please click here.


Closing of AACO 53rd AGM and Venue of next AGM
As the AGM concluded, AACO members thanked the 53rd AGM Chairman, Mr. Mohamad A. El-Hout/ Chairman and Director General of Middle East Airlines, for chairing this virtual AGM, and hoped that by the next AGM the current crisis would’ve subsided and the AGM will be held physically instead of virtually. In that regard, the AGM agreed that the forthcoming 54th AGM in 2021 will be convened in Beirut by kind invitation of Mr. Mohamad A. El-Hout/ Chairman and Director General of Middle East Airlines.

نتائج الجمعية العامة الثالثة والخمسين للإتحاد العربي للنقل الجوي

03 نوفمبر 2020

عقد اليوم الإتحاد العربي للنقل الجوي جمعيته العامة الثالثة والخمسين عن بعد عبر تقنية "Zoom" برئاسة السيد محمد الحوت، المدير العام ورئيس مجلس إدارة طيران الشرق الأوسط، ورئيس الجمعية العامة الثالثة والخمسين للاتحاد العربي للنقل الجوي، بمشاركة الرؤساء التنفيذيين لـشركات الطيران الأعضاء في الاتحاد. استثنائياً هذا العام، نظرًا لصعوبة السفر واغلاق الحدود، ولضمان سلامة الزملاء في شركات الطيران الأعضاء، وشركات الطيران المشاركة، وشركائنا في الصناعة، والمعنيين في قطاع النقل الجوي، عُقدت الجمعية العامة للاتحاد عبر الإنترنت في جلسة مغلقة لشركات الطيران الأعضاء حيث ناقشوا القضايا الإدارية والمالية للإتحاد، بالإضافة إلى الإستراتيجية المستقبلية لتخطّي أزمة فيروس كورونا وتأثيرها على صناعة النقل الجوي بشكل عام وشركات الطيران الأعضاء في الإتحاد بشكل خاص.


سلّطت الجمعية العامة الثالثة والخمسون للإتحاد العربي للنقل الجوي الضوء على أن إنتشار فيروس كورونا المستجد أدّى إلى أسوأ ركود إقتصادي منذ "الكساد الكبير" لعام 1929؛ وفي نفس الوقت اتخذت الدول حول العالم اجراءات صارمة للحدّ من إنتشار الفيروس مثل إغلاق الحدود ووضع قيود على السفر. كما أدركت الجمعية العامة للإتحاد بأن تعافي قطاع النقل الجوي قد يتطلب حوالي 7 سنوات ليعود إلى مستويات العام 2019 وبأن مدّة التعافي تعتمد على عددٍ من العناصر هي:
1-    وقت توفر اللقاح
2-    سرعة تعافي الاقتصاد
3-    مدى إحتضان الحكومات للقيمة المضافة للنقل الجوي عبر تبني تدابير صحية متناغمة ومتناسقة للسفر تكون مبنية على مستوى خطر إنتقال الفيروس
4-    ثقة المستهلك بمنظومة السفر
5-    مدى إستخدام التكنولوجيا في كافة مراحل السفر؛


كما شدّدت الجمعية العامة للاتحاد على نتائج دراسات علمية وعالمية أظهرت أن السفر الجوّي ليس ناقلًا لفيروس كورونا، وذلك بناءً على ما يلي:
1-    إن الأكثرية القصوى لحالات العدوى تحصل ضمن البلدان المعنية
2-    فقط 2.9 بالمئة من إجمالي عدد الإصابات كانت لوافدين من الخارج
3-    حالات العدوى التي حصلت على متن الطائرات لا تتجاوز نسبة 0.0000004 بالمئة من مجمل حالات العدوى
4-    88 بالمئة من المستهلكين لن يقدموا على السفر إذا كان هناك إحتمال وضعهم في الحجر الصحي عند الوصول


وأشادت الجمعية العامة للإتحاد بجهود شركات الطيران الأعضاء وشركات الطيران حول العالم وعدداً كبيراً من المطارات الذين يستخدمون التكنولوجيا لتأمين سفر آمن وسلس وبدون لمس الأسطح، حيثما أمكن ذلك؛


و نظراً إلى أن شركات الطيران الأعضاء في الإتحاد هي شركات طيران عالمية تشغل إلى معظم المناطق حول العالم وبالتالي تأثرت بشكل كبير بهذه الأزمة العالمية، وتأكيداً على أن ثقة المستهلك هي العامل الأساسي لتعافي قطاع النقل الجوي وبالتالي تعافي القطاعات الاقتصادية الأخرى حيث إن النقل الجوي يدعم بطبيعته جميع القطاعات الإقتصادية، اعتمدت الجمعية العامة الثالثة والخمسين للإتحاد العربي للنقل الجوي قرارًا يحث الحكومات حول العالم على تعزيز القيمة المضافة للنقل الجوي عبر تخفيف القيود على الحدود بناءً على إتفاقيات خدمات النقل الجوي وعبر تبني تدابير صحية متناغمة وشفافة تكون مبنية على إرشادات عالمية، وذلك عبر الخطوات التالية:
1.    اتباع الإرشادات الدولية بما يتعلق بالتدابير الصحية للسفر التي أوصى بها فريق عمل مجلس الإيكاو الــ CART الذي ضم منظمة الصحة العالمية والمنظمة العربية للطيران المدني والإتحاد الدولي للنقل الجوي وبدعمٍ من الاتحاد العربي للنقل الجوي وغيرهم من الأفرقاء المعنيين بالنقل الجوي.

2.    إعتماد مقاربة صحية عالمية لإعادة إطلاق النقل الجوي تكون مبنية على مخاطر انتقال الفيروس في مختلف الدول، وتطبيق مقاربة الإتحاد الأوروبي بخصوص "معدّل فحوصات فيروس كورونا الإيجابية" و"معدّل إجراء فحوصات فيروس كورونا"، بحيث يتم تبني اي تدابير صحية بناءً على مستوى التعرض للفيروس للقادمين من البلد المعني.

3.    مع وجود فحص فيروس كورونا قبل وبعد السفر، من الضروري إلغاء إجراءات الحجر الصحّي عند الوصول واستبدالها بإجراء فحوصات فيروس كورونا.

4.    الحث على استخدام الفحص السريع (Rapid Test) الذي يجري تطويره والذي يمكن القيام به قبل السفر، بحيث لا يُسافر إلا من يثبت خلوه من الفيروس في وقت السفر.

5.    أن تتبنى الحكومات التقنيات البيومترية المتطورة عند نقاط الأمن والجمارك ومراقبة الجوازات لاستكمال التكنولوجيا غير اللمسية والتي يطبقها معظم شركات الطيران والمطارات حول العالم.


كما قررت الجمعية العامة توجيه الأمانة العامة للإتحاد العربي للنقل الجوي متابعة دعمها وتعاونها مع سلطات الصحة والطيران العالمية والإقليمية من أجل اتباع الركائز المدرجة أعلاه لتعافي قطاع النقل الجوي.


للاطلاع على نص القرار الاستراتيجي إضغط هنا.

تقرير الأمين العام للاتحاد العربي للنقل الجوي المقدّم إلى الجمعية العامة
في تقريره للجمعية العامة، عرض الأمين العام للإتحاد العربي للنقل الجوي، عبد الوهاب تفاحة، وصفاً عن تأثير فيروس كورونا على الاقتصاد والسفر والسياحة، حيث تراجع الناتج المحلي الإجمالي العالمي بنسبة 4.4%، وتراجعت السّياحة بنسبة 70%. أدّى هذا التّراجع إلى ارتفاعٍ قياسي بمعدّل البطالة، حيث تسبّبت الأزمة الاقتصاديّة النّاتجة عن انتشار وباء كورونا بفقدان ما يزيد عن 346 مليون وظيفة، منها 198 مليون وظيفة أي 57.1% من إجمالي خسائر الوظائف في قطاع السّياحة والسّفر وحده. ومن ناحيةٍ أخرى، أدّى الانخفاض المفاجئ بحركة السّفر الجوّي إلى توقيف 60% من أسطول الطائرات في العالم خلال شهر أيّار/مايو الماضي، وما زالت هذه النسبة تتجاوز الـ 30% في شهر أيلول/سبتمبر الماضي. وأشار الأمين العام إلى انه من المتوقع أن تصل خسائر شركات الطيران إلى 507 مليار دولار أميركي بحلول نهاية عام 2020.

وسلّط الأمين العام الضوء على سيناريوهان أساسيان لفترة التّعافي كما يلي:
1.    الأوّل هو سيناريو التعافي السريع، الذي يشهد التوصّل إلى لقاحٍ فعّال قبل انتهاء العام، ويتمّ التّلقيح على نطاقٍ واسع حول العالم قبل حلول نهاية عام 2021. في هذه الحالة، من المرجح أن نشهد في عام 2021 عودةً للاقتصاد العالمي إلى مستويات ما قبل الأزمة، مع تأخّر تعافي قطاع السّياحة والسّفر إلى عام 2024. أمّا على صعيد العالم العربي، ومع استمرار انخفاض سعر النفط، قد يستغرق تعافي الاقتصاد حتى عام 2022.

2.    أمّا السّيناريو الثّاني، فهو سيناريو التعافي البطيء، الذي يشهد تأخير اللّقاح، وتأخير عمليّة التّلقيح على نطاقٍ عالمي حتّى بداية عام 2022 أو بعد ذلك، بالإضافة إلى استمرار الإجراءات الصّارمة التي تتّخذها الدّول ممّا يحدّ من السّفر والتّنقل عبر الحدود. في هذه الحالة، سوف يتأخّر التّعافي الاقتصادي العالمي المحتمل إلى فترةٍ لاحقة من عام 2022، مع احتمال تأخّر التّعافي لقطاع السّياحة والسّفر إلى فترة ما بين عامي 2025 و2027. وعلى صعيد العالم العربي، قد يتمّ التّعافي الاقتصادي في عام 2023. وفي كلتا الحالتين، يتطابق مشهد عودة العمل لشركات الطّيران العربيّة مع تلك العالميّة بسبب انتشار رحلاتها إلى مختلف انحاء العالم.


كما أشار الأمين العام إلى أن التعافي يعتمد على كيفية تعامل الحكومات مع هذه الأزمة. وعدّد بعض المبادرات التي ممكن أن تتبناها الحكومات لتسريع عملية تعافي النقل الجوي على النحو التالي:
1.    فتح الحدود وإعادة الحياة الطبيعية إلى قطاع السفر الجوي حيث أثبتت الدّراسات العلميّة أنّ معظم الإصابات بالفيروس نتجت محلياً، وبالكاد كانت الإصابات من المسافرين الوافدين؛
2.    أن تقوم الحكومات بتقديم الدعم المالي لقطاع النقل الجوي حيث لم تغطي المساعدات الحكومية حتى الآن سوى 26.3% من إجمالي الخسائر لقطاع الطيران و11.8% من إجمالي الخسائر على المستوى العربي.
3.    أن تقوم الحكومات بإتّباع الإرشادات الدوليّة بطريقةٍ متناغمة، بما يتعلق  بالتدابير الصحيةً للسفر التي أوصى بها فريق عمل مجلس الإيكاو الـ CART والذي ضمّ منظمة الصحة العالمية والمنظمة العربية للطيران المدني والإتّحاد الدّولي للنقل الجوّي وبدعمٍ من الإتّحاد العربي للنّقل الجوّي وغيرهم من الأفرقاء المعنيّين بالنّقل الجوّي.  وأضاف الأمين العام أنه على الدّول الأخذ بعين الإعتبار تصنيف مستوى خطر نقل العدوى حسب المناطق واتّباع تدابير مبنيّةً على أساسه، إضافةً إلى اعتماد الفحوصات السريعة للكشف عن فيروس كورونا لكي نفتح المجال أمام الرّاغبين بالسّفر على أن يُسمح فقط لمن تأتي نتيجة فحصهم سلبية بإستكمال سفرهم.   
4.    كما شدد الأمين العام على أهمية الإستخدام الواسع للتكنولوجيا، وأنه إذا تبنت الحكومات والمطارات وشركات الطيران التكنولوجيا بشكل كافٍ، وخاصة التّقنيّات البيومتريّة، فتصبح تجربة السفر أكثر سلاسة.

للاطلاع على الخطاب الكامل للأمين العام للاتحاد العربي للنقل الجوي إضغط هنا

التقرير السنوي للاتحاد العربي للنقل الجوي:

تم دمج التقرير السنوي للاتحاد العربي للنقل الجوي والتقرير السنوي لإحصاءات النقل الجوي العربي هذا العام في تقرير إلكتروني تم توزيعه على شركات الطيران الأعضاء وشركات الطيران الشريكة والشركاء في الصناعة والمنظمات الشريكة.

نسلط الضوء على بعض البيانات المدرجة في التقرير السنوي للاتحاد العربي للنقل الجوي كما يلي:

•    من المتوقع أن يسجّل الإقتصاد العالمي انكماشاً بنسبة 4.4 بالمئة في العام 2020 مقارنةً بالعام 2019، مما يشكّل تحسنًا قدره 0.8 نقطة مئوية مقارنةً بالتوقّعات الصادرة في يونيو 2020.
•    بالنسبة للعالم العربي، من المتوقّع أن ينخفض الناتج الإجمالي للمنطقة بنسبة 5.0 بالمئة في العام 2020 مقارنةً بالعام 2019، ما يشكّل تحسنًا قدره 0.7 نقطة مئوية مقارنةً بتوقّعات يونيو 2020.
•    من المتوقّع أن ينخفض إجمالي عدد المسافرين الكيلومتريين المنقولين والمقاعد الكيلومترية المعروضة في العام 2020 بنسبة 66 بالمئة و 54.2 بالمئة على التوالي مقارنةّ بالعام 2019.
•    من المتوقّع أن تنخفض حركة الركاب لأعضاء الإتحاد (المسافرين الكيلومتريين المنقولين والمقاعد الكيلومترية المعروضة) في العام 2020 إلى 70.6 و63.4 بالمئة على التوالي مقارنةً بالعام 2019.
•    من المتوقّع أن ينخفض عدد السياح الدوليين الوافدين بنسبة 70.0 بالمئة في العام 2020 مقارنةً بالعام 2019. أما بالنسبة لعائدات السياحة الدولية، من المتوقّع انخفاضها بنسبة 73.0 بالمئة في العام 2020 مقارنةً بالعام 2019.
•    بالنسبة لقطاع السياحة في العالم العربي، من المتوقع أن ينخفض عدد السياح الدوليين الوافدين إلى العالم العربي بنسبة 71.1 بالمئة في العام 2020 مقارنةً بالعام 2019، أما بالنسبة لعائدات السياحة الدولية، بات من المتوقّع أن تسجّل تراجعاً بنسبة 75.1 بالمئة في العام 2020 مقارنةً بالعام 2019.
•    من المتوقّع أن تصل إجمالي مساهمة قطاع السياحة والسفر في الناتج الإجمالي العالمي إلى حوالي 3.4 تريليون دولار أميركي في العام 2020، وهو ما يمثل انخفاضاً بنسبة 62.3 بالمئة مقارنةً بالعام 2019.
•    من المتوقع أن تصل إجمالي مساهمة قطاع السياحة والسفر في الناتج الإجمالي للعالم العربي إلى حوالي 72 مليار دولار أمريكي في عام 2020، وهو ما يمثّل انخفاضاً بنسبة 72.9 بالمئة مقارنةً بالعام 2019.


للإطلاع على التقرير السنوي لعام 2020 الصادر عن الإتحاد العربي للنقل الجوي، الرجاء الضغط هنا.
لطباعة التقرير ، الرجاء الضغط هنا.

اختتام الجمعية العامة الثالثة والخمسين للإتحاد العربي للنقل الجوي ومكان انعقاد الجمعية العامة القادمة
عند اختتام الجمعية العامة للإتحاد، شكر أعضاء الإتحاد العربي للنقل الجوي رئيس الجمعية العامة الثالثة والخمسين السيد محمد الحوت / رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لشركة طيران الشرق الأوسط، على رئاسة هذه الجمعية العامة، وأعربوا عن أملهم في أن تنتهي الأزمة الحالية بحلول اجتماع الجمعية العامة القادمة للإتحاد وأن يتم عقد الجمعية وجهاً لوجه بدلاً من التقنيات عن بعد. وقررت الجمعية العامة عقد الجمعية العامة الرابعة والخمسين القادمة في عام 2021 في مدينة بيروت بدعوة كريمة من السيد محمد الحوت / رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لشركة طيران الشرق الأوسط.

follow us on