• Media Center

News Search

Open the calendar popup.
Open the calendar popup.

Results of AACO 50th AGM

21 November 2017

The Arab Air Carriers Organization (AACO) convened its 50th AGM today in Sharjah under the High Patronage of His Highness Sheikh Dr. Sultan bin Mohammed Al Qasimi, Supreme Council Member and Ruler of Sharjah. The AGM was held under the Chairmanship of Mr. Adel A. Ali / Group Chief Executive Officer of Air Arabia.

The General Assembly was attended bythe CEOs of AACO member airlines, AACO partner airlines and industry partners from aircraft and engine manufacturers, Global Distribution Systems (GDSs), IT providers and other specialized companies relevant to the Arab air transport industry. The AGM also welcomed the European Commission, Naif Arab University for Security Sciences and the International Air Transport Association (IATA), in addition to a number of aviation experts, where the number of delegates surpassed 250.

Arab Air Transport Statistics in 2016
Delegates of the AGM received AACO’s annual report, which recaps AACO's annual achievements and regional and global industry developments. The delegates also received the annual statistical publication of AACO (AATS) covering 2016 data. Major statistics included in AATS were as follows:

  • The Arab air transport market grew by 9.9% in 2016 compared to 2015, reaching 284 million passengers.
  • Passenger numbers using Arab airports in 2016 increased by 4.9% to reach 340.6 million passengers.
  • Cargo handled at Arab airports increased by 5% in 2016 reaching 8.11 million tons of cargo.
  • AACO members served 421 destinations in 126 countries with 3,991 average daily flights, offering 847,571 daily seats on 1,334 aircraft in 2016.
  • AACO members’ operating revenues increased by 6.4% in 2016 reaching USD 62 billion.
  • AACO members carried around 217 million passengers in 2016 (an increase of 11.7% compared to 2015) and 6.5 million tons of cargo (an increase of 2.6% compared to 2015).

Tribute to Mr. James Hogan

The AGM paid a tribute to Mr. James Hogan/ Former President and Chief Executive Officer of Etihad Aviation Group, who held this position as of 2006. During his tenure in Etihad Aviation Group, Mr. Hogan was elected as a member of the Executive Committee in 2010, and Chairman of AACO AGM in 2011 where he contributed in strengthening and supporting AACO’s work.

AACO Secretary General Report

AACO’s Secretary General presented his report on the state of the industry, highlighting the continuous success of Arab airlines although many of the present crises are taking place in the Arab region. The Secretary General noted an element that manifests the strength of the Arab air transport market which is the growth of passengers to population ratio over the years. A number of factors that enhanced the growth and expansion of the Arab air transport were highlighted including the fact that 60% of the Arab population is under the age of 25 years, which is a significant growth factor for Arab airlines. Adding to that, the geographical location of the region which allows Arab airlines to play a pivotal role in inter-continental transport, and the focus on hospitality as a major attraction point in Arab airlines’ product, in addition to the gradual liberalization of the Arab air transport market.
The Secretary General also mentioned, in his report, the role of AACO as one of the tools that Arab airlines use to assist them in their work; over the past period, AACO focused on advocating for the interest of Arab airlines with authorities in the Arab world and globally, as well as working with Arab and international bodies and organizations on a range of issues affecting Arab airlines; such as aviation security and facilitation, aeropolitical affairs, infrastructure, and climate change. AACO also focused on providing a platform through which Arab airlines deal with issues related to rationalization of costs in areas such as fuel, ground handling, distribution, emergency response planning, maintenance, human resources development and other sectors.
On the other hand, the Secretary General shed light on some statistical figures related to the Arab air transport; mentioning that in 2016 Arab airlines’ passenger numbers recorded 96 times the number recorded in 1965 - the year of AACO’s establishment, meanwhile, global passengers number grew twenty times only during the same period; meaning that Arab airlines grew fivefold the growth recorded by airlines globally during the past five decades.
Passenger traffic in the Arab air transport market grew from 3 million passengers in 1965 to around 301 million in 2017. This meant that the ratio of passengers to population grew from just 3.1% in 1965 to 72.3% in 2017. As for the past 10 years, passengers to population ratio increased from 33.1% in 2006 to 69.9% in 2016. Meanwhile, the growth in market share of low-cost airlines reached 22.1% of the total number of passengers to, from and within the Arab world in 2016 compared to 4.6% in 2006.
The Secretary General concluded his report, expressing gratitude to the support of AACO member airlines, partner airlines, and industry partners, noting the great cooperation of the League of Arab States in addition to that of ICAO and IATA. He also thanked the AGM chairman and his team for their outstanding efforts to make this AGM a success; as well as the Chairman and members of the Executive Committee, affirming AACO’s permanent credo: We are proud to serve you…

IATA Speech
Mr. Muhammad Ali Albakri, IATA Regional Vice President for Africa and the Middle East, presented the IATA speech. He highlighted the impact of the aviation industry on the economy in terms of contribution to national output and job creation. The sector supports 2.4 million jobs and contributes USD157 billion in the Middle East economic activity.
Mr. Al-Bakri mentioned a number of challenges facing the air transport sector in the region. Albakri indicated the different effect of low oil price for oil exporting countries compared to importing countries in terms of impact on the countries’ economies in the region. He also highlighted the importance of technology and innovation in supporting the air transport sector growth, since IATA works on several projects in this framework, such as: OneID, OneOrder and NEXTT.
On the other hand, Albakri mentioned a number of issues that need to be addressed by the region’s governments and presented the appropriate methodology to adopt laws and regulations related to the air transport sector, which provide it with opportunities for development and growth. He also called on states that had not ratified the Montreal Protocol 2014 and the Montreal Convention of 1999 yet, to do so as soon as possible because of the benefits these international instruments bring to governments, passengers and airlines.

Speech by Vice President of Naif Arab University for Security Sciences

Prof. Abdulrahman Ibrahim Al-Shaer, Vice President of Naif Arab University for Security Sciences, delivered a speech about cooperation with AACO on Aviation Security.

Two Strategic Resolutions by AACO 50th AGM
The second working session was dedicated to AACO members where they discussed the Executive Committee report which covered strategic issues in addition to AACO’s financial and administrative issues.
Based on the recommendations of the Executive Committee, AACO’s AGM adopted two strategic resolutions as follows:

Resolution on Competition Issues in the Relations with the European Union:
Recognizing that the Arab - EU air transport relations are the foundation for trade and movement between the two neighboring regions;
Advocating for the added value that competition brings to the market place and the positive impact of removing restrictions on air transport manifested in:

  • lower prices and better service levels for the consumer;
  • Increased activity, productivity, growth and job creation for the economy; and
  • focus on providing the best services at the best prices by the airlines;

Reasserting that dialogue, consultations, and negotiations are the proper path in air transport relations between states;
Highlighting that unilateral air transport regulations need to:

  1. Respect the sovereignty of other states and their legal and economic structures;
  2. Not to be used as a pressure tool to invoke the interests and requests of one state on another;
  3. Place the interests of passengers at the top of the priorities;
  4. Not be used to develop protective measures designed to promote one party's competitive position at the expense of another party; and
  5. Not become a source of disputes with other countries;

And in that regard, Referring to the European Commission’s proposal for a regulation repealing EU regulation 868/2004 on safeguarding fair competition in air transport;

AACO 50th AGM,


  • Calls upon the EU institutions to take the above five principles into consideration in their approach towards the revision of regulation 868/2004, and to look into the observations on the EC proposal that some Arab parties, including AACO, submitted to the European Commission and the EU Parliament; and
  • Directs AACO to continue working with the relevant Arab parties in advocating the above principles to the EU institutions and to continue engaging with those EU institutions as needed.

Resolution on Aviation Security and Facilitation:
Noting that ensuring the security of civil aviation remains primarily the responsibility of states;
Acknowledging the role of airlines and airports in the implementation of security measures;
Emphasizing that global security standards and measures are the only means to mitigate security threats effectively and efficiently;
Further emphasizing the need for consultation and collaboration between states and airlines and airports in devising and implementing security measures;
Recognizing ICAO’s leadership role as the organization responsible for developing global standards for international civil aviation, and its efforts in developing the Global Aviation Security Plan (GASeP) and establishing the Middle East Regional Aviation Security and Facilitation Group to develop and implement the Regional Security and Facilitation Plan;
Recognizing the efforts of Arab States in contributing to laying down the principles of a global and regional foundation for aviation security through the Declarations of Riyadh, Dubai, and Sharm El Sheikh;

AACO 50th AGM,

  • Urges states to refrain from enacting unilateral security measures which do not mitigate the global threats and rather to address threats globally through ICAO;
  • Urges states to collaborate with ICAO, airlines, airports, and concerned stakeholders when developing responsive security measures to new threats, and to support ICAO in developing sustainable global mitigation measures to those threats;
  • Urges states to consult with airlines and concerned stakeholders on the responsibilities of each stakeholder in implementing security measures and on the applicability and implementation timelines for those measures to ensure protection of passengers and assets while at the same time minimizing disruption to air transport operations; and
  • Directs AACO to continue working with ICAO and in collaboration with states, airlines, and international and regional organizations to support the development and implementation of the Regional Security and Facilitation Plan.


Taxation on Air Transport
The issue of heavy taxation on air transport activities was raised by AACO 50th AGM and the AGM expressed its concern regarding the recent provision in the US Senate tax bill (Tax Cuts and Jobs Act), following the proposed amendment by Senator Johnny Isakson to remove the exclusion of certain foreign carriers from paying US income tax for their operations in the US when the carrier is headquartered in a country that doesn’t have a tax treaty with the U.S., and if major U.S. passenger airliners make fewer than two weekly trips to that foreign country. The AGM also noted the risk of subjecting the air transport industry to such new tax policies especially if we start seeing a proliferation of this tax policy by states around the world that would negatively affect global connectivity, consumer interests, and the economy.

AACO 50th AGM also called upon IATA to actively advocate against the adoption of this tax in the US in line with its long-standing priority of shielding the air transport industry from burdensome taxes.

Joint Aviation Forum
The Third Working Session, as usual, gathered all invitees of AACO AGM and witnessed the “Joint Aviation Forum”, which is a panel discussion that was moderated this year by Mr. Jonathan Sullivan of Seabury Consulting. The Joint Aviation Forum hosted the following participants.

  • Mr. Henrik Hololei / Director General for Mobility and Transport/ European Commission
  • Mr. Adel A. Ali / Group Chief Executive Officer / Air Arabia
  • Mr. Peter Baumgartner / Chief Executive Officer / Etihad Airways
  • Mr. Samer Majali / Chief Executive Officer /SaudiGulf Airlines


Closing of the AGM
As the AGM concluded, AACO members thanked the 50th AGM Chairman, Mr. Adel A. Ali, for leading this event and for the generous hospitality of Air Arabia.

Venue of forthcoming AGM
The forthcoming 51st AGM will be convened in Cairo by kind invitation of EgyptAir in 2018.

نتائج الجمعية العامة الخمسين للإتحاد العربي للنقل الجوي

21 نوفمبر 2017

عقد الإتحاد العربي للنقل الجوي جمعيته العامة الخمسين اليوم في إمارة الشارقة تحت الرعاية السامية لصاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، وبرئاسة السيد عادل عبد الله علي، الرئيس التنفيذي للمجموعة/ العربية للطيران.


حضر الجمعية العامة الرؤساء التنفيذيون لشركات الطيران العربية الأعضاء في الإتحاد، وشركات الطيران الشريكة للإتحاد وشركاء الإتحاد في الصناعة من مصنّعي طائرات ومحركات وشركات نظم التوزيع العالمية وتقنية المعلومات وغيرها من الشركات المعنية بصناعة الطيران العربي.  كما شهدت الجمعية العامة حضور المفوضية الأوروبية وجامعة نايف للعلوم الأمنية والإتحاد الدولي للنقل الجوي (الأياتا)، إضافة إلى عدد من الخبراء في صناعة الطيران، حيث وصل عدد الحضور إلى أكثر من 250 شخص.


احصائيات العام 2016
قبيل استئناف أعمال الجمعية العامة، سلّم الإتحاد العربي للنقل الجوي نسخة عن تقريره السنوي للحضور وهو التقريرالذي يمثل الحصاد السنوي لعمل الإتحاد ونتائج المشاريع المشتركة خلال الدورة السابقة للإتحاد مستعرضاً أيضا تطورات الصناعة إقليمياً وعالمياً. كما تسلم الحضور التقرير السنوي لإحصاءات النقل الجوي العربي للعام 2016. وجاءت أبرز الإحصاءات للعام 2016 على الشكل التالي:
•    وصل حجم سوق النقل الجوي العربي في العام 2016 إلى 284 مليون مسافر مسجلا نموّاً بنسبة 9.9 بالمئة مقارنةً بعام 2015.
•    زادت أعداد المسافرين في المطارات العربية بنسبة 4.9 بالمئة ليصل عدد المسافرين الذين استخدموا المطارات العربية إلى حوالي 340.6 مليون مسافر.
•    ارتفعت حركة الشحن في المطارات العربية بنسبة 5.0 بالمئة في العام 2016، حيث وصل حجم الشحن إلى 8.11 مليون طن.
•    شغّلت الشركات الأعضاء في الإتحاد إلى 421 محطة عالمياً في 126 دولة بمعدل 3,991 رحلة يومية، عارضةً 847,571 مقعداً يومياً على متن 1,334 طائرة في العام 2016.
•    وسجل الأعضاء نمواً في الإيرادات في 2016 بلغ 6.4 بالمئة ليصل مجموع الإيرادات التشغيلية إلى 62 مليار دولار أميركي.
•    كما نقل أعضاء الإتحاد حوالي 217 مليون مسافر في 2016 (زيادة بنسبة 11.7 بالمئة مقارنةً بـ 2015)، و6.5 مليون طن من الشحن (زيادة بنسبة 2.6 بالمئة).


تكريم السيد جيمس هوجن/ الرئيس والرئيس التنفيذي السابق لمجموعة الإتحاد للطيران
تضمنت جلسة العمل الأولى حفل تكريم السيد جيمس هوجن، الرئيس والرئيس التنفيذي السابق لمجموعة الإتحاد للطيران، الذي شغل هذا المنصب منذ العام 2006. خلال فترة تولّيه ذلك المنصب، إنتخب السيد جيمس هوغن إلى عضوية اللجنة التنفيذية في العام 2010 وترأس الجمعية العامة للاتحاد في العام 2011. وقد ساهم خلال عضويته في اللجنة ورئاسته للجمعية العامة في دعم  وتعزيز عمل الاتحاد.


تقرير الأمين العام للإتحاد العربي للنقل الجوي
عرض الأمين العام للإتحاد العربي للنقل الجوي تقريره عن حال قطاع النقل الجوي العربي؛ مثمناً نجاح شركات الطيران العربية المستمر على الرغم من الأزمات المحدقة بالمنطقة. ونوّه الأمين العام بنمو أعداد المسافرين نسبة إلى عدد السكان الإجمالي في المنطقة العربية كأحد العناصر الرئيسية التي تظهر صلابة سوق النقل الجوي العربي. وأشار إلى عدد من العوامل التي عززت إمكانيات النمو والتوسع للنقل الجوي العربي، منها أن 60 بالمئة من مجموع سكان العالم العربي هم تحت عمر الـ25 عاماً، وهي نسبة كبيرة تشكل مصدر نمو هائل لشركات الطيران العربية، يضاف إلى ذلك، الموقع الجغرافي لشركات الطيران العربية وتبلور مفهوم الضيافة كقاعدة للتعامل مع المسافرين والتحرّر التدريجي الذي يشهده سوق النقل الجوي العربي.
  كما نقل الأمين العام، من خلال تقريره عن حال الصناعة، دور الإتحاد العربي للنقل الجوي كأحد الأدوات الداعمة لعمل شركات الطيران العربية، حيث ركز الإتحاد من خلال عمله في الفترة السابقة على إيصال صوت شركات الطيران العربية إلى المراجع الرسمية في العالم العربي وفي الخارج؛ إضافة إلى العمل مع الهيئات والمنظمات العربية والدولية على مجموعة من القضايا التي تؤثر على عمل شركات الطيران العربية كأمن الطيران والتسهيلات، السياسات الجوية، البنية التحتية للأجواء والتغير المناخي. كما ركز الإتحاد على توفير منصة تقوم عبرها شركات الطيران العربية بالتعامل مع قضايا تتعلق بترشيد التكاليف في بعض المجالات كالوقود والخدمات الأرضية ونظم التوزيع الشامل وبرامج الإستجابة للطوارئ وعمليات الصيانة والعمليات الجوية وتنمية القوى البشرية وغيرها من القطاعات. يضاف إلى ذلك، مساهمة الإتحاد في تعزيز الوعي حول قضايا الصناعة وإيجاد الأطر المناسبة للتعامل معها.
وأشار الأمين العام في تقريره إلى حركة الركاب التي سجلتها شركات الطيران العربية في عام 2016  والتي بلغت 96 ضعف عن الرقم الذي سجلته في عام 1965 الذي شهد تأسيس الإتحاد، وبالمقابل تضاعف نمو عدد المسافرين في العالم  عشرين مرة فقط؛ وبذلك شكّل نمو شركات الطيران العربية خمسة أضعاف النمو الذي سجلته شركات الطيران في العالم في العقود الخمسة الماضية.
كما أشار الأمين العام  إلى أن إحصائيات العام 2017 حتى الآن تشير إلى تقدير نمو حركة المسافرين في سوق النقل الجوي العربي إلى حوالي 301 مليون مسافر مقارنة مع 3 مليون مسافر في عام 1965، وبذلك ترتفع نسبة المسافرين للسكان من 3.1 بالمئة  فقط في عام 1965 إلى 72.3 بالمئة في العام 2017. وأضاف الأمين العام أن نسبة المسافرين إلى السكان قد ارتفعت في العشر سنوات الأخيرة من 33.1 بالمئة  في العام 2006 إلى 69.9 بالمئة في العام 2016. كما سلط الأمين العام الضوء على إستحصال شركات الطيران ذات التكلفة المنخفضة على 22.1 بالمئة من عدد المسافرين الإجمالي من وإلى وداخل العالم العربي في 2016  مقارنة بـ 4.6 بالمئة في العام 2006. هذا ولحظ الأمين العام في تقريره مساهمة النقل الجوي في الدخل القومي للمنطقة العربية حيث وصلت إلى 7.3 بالمئة وذلك أكثر من ضعف متوسطها الدولي.
إختتم الأمين العام تقريره عن حال الصناعة، شاكراً دعم أعضاء الإتحاد و شركاءه في الصناعة وشركاءه من شركات الطيران لعمل الإتحاد، منوّهاً بالتعاون الكبير من قبل جامعة الدول العربية والإيكاو والأياتا. كما توجه بالشكر لرئيس الجمعية العامة وفريق عمله لجهودهم المميزة لإنجاح هذه الجمعية؛ وكذلك لرئيس وأعضاء اللجنة التنفيذية مؤكداً على شعار الإتحاد العربي للنقل الجوي " إننا نعتز بخدمتكم ". 

كلمة الإتحاد الدولي للنقل الجوي
قدم السيد محمد البكري، نائب الرئيس الإقليمي لمنظمة الأياتا لمنطقة إفريقيا والشرق الأوسط، كلمة الأياتا. وقد لفت في كلمته إلى  تأثير صناعة الطيران على الاقتصاد من حيث المساهمة في الناتج القومي وتوفير فرص العمل، إذ يدعم هذا القطاع 2.4 مليون فرصة عمل ويساهم بقيمة 157 مليار دولار في النشاط الإقتصادي في منطقة الشرق الأوسط.
كما أشارالسيد محمد البكري في كلمته إلى عدد من التحديات التي يواجهها قطاع النقل الجوي في المنطقة. كما أشارالسيد البكري إلى اختلاف تأثير الإنخفاض في أسعار النفط بالنسبة للدول المصدرة للنفط مقارنة بالدول المستوردة من ناحية التأثيرعلى إقتصاد الدول في المنطقة. ولفت النظرإلى أهمية التكنولوجيا والإبتكار في دعم نمو قطاع النقل الجوي؛ بحيث تعمل الأياتا على عدد من المشاريع في هذا الإطار منها: OneID, OneOrder و NEXTT.
من جهة أخرى ذكر السيد البكري عدد من الأمور التي تستوجب المعالجة والإهتمام من قبل الحكومات في المنطقة وتطرق إلى الميثودولوجيا المناسبة لتبني قوانين وأنظمة تتعلق بقطاع النقل الجوي. ودعا الدول التي لم تصادق على بروتوكول مونتريال 2014 ومعاهدة مونتريال 1999 أن تقوم بذلك بأسرع وقت ممكن نظراً للفوائد التي تجلبها هذه الأدوات الدولية للحكومات والمسافرين وشركات الطيران في آنٍ واحد.


كلمة نائب رئيس جامعة نايف العربية للعلوم الأمنية
قدم سعادة الأستاذ الدكتور/ عبد الرحمن بن إبراهيم الشاعر، نائب رئيس جامعة نايف العربية للعلوم الأمنية،  كلمة حول التعاون مع الإتحاد في مجال أمن الطيران.

قراران استراتيجيان للجمعية العامة الخمسين للإتحاد العربي للنقل الجوي
خُصصت جلسة العمل الثانية لأعضاء الإتحاد حيث تناول خلالها الأعضاء تقرير اللجنة التنفيذية الذي تضمن أهم الشؤون الاستراتيجية للطيران العربي بالإضافة إلى الشؤون الإدارية والمالية للإتحاد.
وبناءً على توصية اللجنة التنفيذية، أقرّت الجمعية العامة للإتحاد قرارين إستراتيجيين على الشكل التالي:


قرار حول مواضيع المنافسة في العلاقات مع الإتحاد الأوروبي:
إدراكاً بأنّ علاقة النقل الجوي بين العالم العربي والاتحاد الأوروبي أساسية للتبادل التجاري وللحركة بين هاتين المنطقتين المتجاورتين؛
ودعماً للقيمة المضافة التي تجلبها المنافسة الى السوق والأثر الإيجابي لإلغاء القيود على النقل الجوي والمتجلية بما يلي:
•    أسعار أدنى ومستويات خدمة أفضل للمستهلك
•    نمو ونشاط وإنتاجية ووظائف أكثر لمصلحة الاقتصاد
•    والتركيز على منح أفضل الخدمات بأحسن الأسعار من قبل شركات الطيران
وتأكيداً على أن التفاوض والتشاور والحوار هو أفضل مسار في علاقات النقل الجوي بين الدول؛
 وتأكيداً على أن قوانين النقل الجوي الافرادية يجب أن:
أولاً، تحترم سيادة الدول الأخرى وهياكلها الاقتصادية والقانونية.
ثانياً، أن لا يتم استخدامها كأداة ضغط لفرض مصالح ومطالب دولة على دول أخرى.
ثالثاً، أن تضع مصالح المسافرين في أعلى سلّم أولوياتها.
رابعاً، أن لا يتم استخدامها لتطوير معايير حمائية لدعم موقع تنافسي لطرف معيّن مقابل طرف آخر.
خامساً، أن لا تصبح تلك القوانين مصدر نزاع مع الدول الأخرى.
وبهذا الخصوص، وبالإشارة إلى مقترح المفوضية الأوروبية لقانون جديد حول حماية المنافسة العادلة في النقل الجوي ليحل مكان القانون الأوروبي الحالي رقم 868/2004؛
•    تدعو الجمعية العامة الخمسون للاتحاد العربي للنقل الجوي المؤسسات الأوروبية إلى أخذ المبادئ الخمسة المدرجة أعلاه بعين الاعتبار في تناولها تعديل القانون الأوروبي رقم 868/2004، والنظر بالملاحظات التي قُدّمت من قبل أطرافٍ عربية، بما فيها الاتحاد العربي للنقل الجوي، إلى المفوضية الأوروبية والبرلمان الأوروبي حيال هذا المقترح.
•    تُوجّه الجمعية العامة الخمسون للاتحاد العربي للنقل الجوي الإتحاد بمتابعة العمل مع الأطراف العربية المعنية لدعم المبادئ المطلوبة أعلاه لدى مؤسّسات الاتحاد الأوروبي ومتابعة التواصل مع تلك المؤسّسات عند الحاجة.


قرار حول أمن الطيران والتسهيلات
إنّ الجمعية العامة الخمسين للإتحاد العربي للنقل الجوي،
مُشيرةً إلى أنّ ضمان أمن الطيران المدني يقع في المقام الأول ضمن مسؤولية الدول؛
مُقرّةً بدور شركات الطيران والمطارات في تنفيذ التدابير الأمنية؛
مُؤكدةً على أنّ المعايير والتدابير الأمنية العالميّة هي الوسيلة الوحيدة لمكافحة التهديدات الأمنية بفعالية وكفاءة؛
مُؤكدةًعلى ضرورة التشاور والتعاون بين الدول وشركات الطيران والمطارات في وضع وتنفيذ التدابير الأمنية؛
مُشيدةً بالدور القيادي للإيكاو كونها المنظمة الموكل إليها تطوير معايير عالمية للطيران المدني الدولي، وبجهودها في وضع الخطة العالمية لأمن الطيران وإنشاء الفريق الإقليمي لأمن الطيران والتسهيلات في الشرق الأوسط لوضع وتنفيذ الخطة الإقليمية للأمن والتسهيلات؛
مُشيدةً بجهود الدول العربية لمساهمتها في وضع مبادئ أسس عالمية وإقليمية لأمن الطيران من خلال إعلان الرياض وإعلان دبي وإعلان شرم الشيخ:

•     تحثّ الدول على عدم اتخاذ تدابير أمنية أحادية الجانب والتي لا تخفف من التهديدات العالمية، بل اللجوء إلى معالجة التهديدات على المستوى العالمي من خلال الإيكاو؛
•    تحثّ الدول على التعاون مع الإیكاو وشركات الطيران والمطارات والأفرقاء المعنيين عند وضع تدابير أمنية دفاعية للتعامل مع التهديدات الجديدة، وعلى دعم الإیكاو لتطوير تدابير عالمية مستدامة لمكافحة تلك التهديدات؛
•    تحثّ الدول على التشاور مع شركات الطيران والأفرقاء المعنيين بشأن مسؤوليات كل طرف في تنفيذ التدابير الأمنية وبشأن قابليتها للتطبيق والجداول الزمنية لتطبيقها لضمان حماية الركاب والمرافق وفي نفس الوقت تخفيف الإخلال بعمليات النقل الجوي؛
•    وتكلّف الإتحاد العربي للنقل الجوي بمواصلة العمل مع الإيكاو وبالتعاون مع الدول وشركات الطيران والمنظمات الدولية والإقليمية لدعم تطوير وتنفيذ الخطة الإقليمية للأمن والتسهيلات.


موضوع الضرائب المفروضة على النقل الجوي
أثارت الجمعية العامة الخمسون للإتحاد العربي للنقل الجوي قضية الضرائب الضخمة التي تُفرض على أنشطة النقل الجوي، وأعربت عن قلقها إزاء البند الذي أُدخل مؤخراً إلى مشروع قانون الضرائب في مجلس الشيوخ الأمريكي (قانون التخفيضات وقانون الوظائف)، بعد التعديل المقترح من قبل السناتور جوني إيساكسون والذي بموجبه يتم إزالة الإعفاء المعطى لبعض شركات الطيران الأجنبية من دفع ضريبة الدخل الأمريكية لعملياتها في الولايات المتحدة عندما يقع المقر الرئيسي للشركة في بلد ليس له معاهدة ضريبية مع الولايات المتحدة، وإذا كانت رحلات شركات الطيران الأميركية أقل من رحلتين أسبوعيتين إلى ذلك البلد الأجنبي. وأشارت الجمعية العامة أيضاً إلى خطر إخضاع صناعة النقل الجوي لهكذا سياسات ضريبية جديدة خاصة إذا بدأنا نرى انتشارها من قبل دول العالم مما يؤثر سلبا على التواصل العالمي ومصالح المستهلك والاقتصاد.
كما دعت الجمعية العامة الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الأياتا) إلى الدعوة بجهد إلى عدم اعتماد هذه الضريبة في الولايات المتحدة وذلك بالتماشي مع إحدى أولويات الأياتا المتمثلة بحماية صناعة النقل الجوي من الضرائب المرهقة.


جلسة حوار حول أمور استراتيجية لصناعة الطيران
إجتمع جميع المدعوين إلى الجمعية العامة في جلسة العمل الثالثة ، كما هي العادة، حيث تمثلت الجلسة بـ"منتدى الطيران المشترك" وهي جلسة حوار قام بإدارتها هذا العام، السيد جوناثان سوليفان، المدير العام لشركة سيبوري الإستشارية. وقد استضاف منتدى الطيران المشترك عدد من المشاركين وهم:
•    السيد هنريك هولولي / المدير العام للمواصلات والحركة / المفوّضية الأوروبية
•    السيد عادل عبد الله علي/ الرئيس التنفيذي للمجموعة / العربية للطيران
•    السيد بيتر بومغارتنر/ الرئيس التنفيذي/الإتحاد للطيران
•    السيد سامر المجالي/الرئيس التنفيذي/ شركة خطوط الطيران السعودية الخليجية

إختتام جلسات عمل الجمعية العامة
اختتمت الجمعية العامة أعمالها حيث شكر أعضاء الإتحاد رئيس الجمعية العامة الخمسين السيد عادل عبد الله علي على ترأسه للجمعية العامة وعلى الضيافة الكريمة لمجموعة العربية للطيران لجميع الوفود التي حضرت هذا الحدث.


مكان انعقاد الجمعية العامة المقبلة
سيتم عقد الجمعية العامة الواحدة والخمسين في مدينة القاهرة في مصر بدعوة كريمة من شركة مصر للطيران في عام 2018.

follow us on